IONIQ 5 N

Hyundai IONIQ 5 N er den fuldt udbyggede performance-variant af IONIQ 5 og markerer Hyundais N-divisions entré i elbilverdenen. Med op til 650 hk fra to elmotorer, AWD og en 0-100 km/t-tid på 3,4 sekunder leverer bilen supercar-acceleration i et familiebil-format – og gør det med et visuelt minimalt performance-kit der lader bilen passere som en let modificeret standard-IONIQ 5.

Anmeldere er begejstrede for det køredynamiske arbejde N-divisionen har lagt i bilen: det virtuelle gearsystem (N e-shift) giver gear-fornemmelse uden mekaniske gear, og N Grin Boost-knappen frigiver 650 hk i kortvarige bursts. Driftmode og avanceret torque vectoring understøtter det track-orienterede setup, og 800V-platformen (84 kWh) giver mulighed for op til 239 kW DC-lynladning. En WLTP-rækkevidde på 448 km er respektabel for en performance-bil.

Kritikken fokuserer på, at 448 km WLTP er betydeligt lavere end standard IONIQ 5 Long Range, og at hård kørsel reducerer den reelle rækkevidde yderligere. Prisen er høj – over 700.000 kr. i Danmark – og svær at retfærdiggøre for hverdagsbilisten. Derudover deler IONIQ 5 N platform med en model der har haft dokumenterede ICCU-problemer (integreret oplader), og selvom N-versionen ikke er identisk ramt, er det et forbehold for potentielle købere.

Mod Tesla Model Y Performance, BMW i4 M50 og Polestar 2 BST Edition er IONIQ 5 N det mest track-orienterede valg med det mest sofistikerede virtuelle gearsystem. Model Y Performance er billigere, i4 M50 mere raffineret på motorvej, men ingen konkurrent replikerer N-divisionens fulde sportspakke i denne klasse.

IONIQ 5 N er en teknisk imponerende performance-elbil for entusiasten der vil have reel kørerfornemmelse og ikke bare rå acceleration. Den er ikke for alle – men for den rigtige køber er den unik. (Opdateret: 2026-06-16)