RZ

Bilens identitet og markedsposition
Lexus RZ er det japanske luksusmærkes første dedikerede elbil og markedsføres som en premium mellemklasse-SUV, der kombinerer Lexus' kendte kabinekvalitet med en moderne elektrisk drivlinje. RZ 450e har to elmotorer, 313 hk og firehjulstræk på e-TNGA-platformen, som Lexus deler med Toyota bZ4X. Startprisen i Danmark er fra ca. 590.000 kr., og bilen henvender sig primært til den erfarne Lexus-kunde. I 2026 har Lexus kraftigt udvidet sit danske forhandlernet for at understøtte mærkets elektrificering, og RZ er fortsat den primære elbil, mens ES og en TZ-SUV ventes senere.

Hvad anmelderne roser
Kildegrundlaget på RZ er stadig tyndt. Bilmagasinet har testet topudgaven RZ 500e og beskriver den som en stor og behagelig elbil. Bladet fremhæver især det tilvalgte steer-by-wire-styretøj til 29.500 kr., som gør, at man kan klare de fleste manøvrer uden at dreje rattet mere end en halv omgang. Ud over det bygger billedet på Lexus' generelle mærkeprofil og specifikationerne: japansk finish og materialevalg, en velisoleret kabine med lavt støjniveau og det valgfrie Mark Levinson-lydanlæg.

Hvad anmelderne kritiserer
Der findes fortsat ingen dybdegående tests af RZ fra FDM eller Bilbasen i vores kildegrundlag, så konkrete svagheder er svære at dokumentere. På specifikationssiden er DC-ladeeffekten på 150 kW ikke blandt de hurtigste i klassen i 2026, en WLTP-rækkevidde på omkring 440 km er moderat for prisleiet, og startprisen opleves som høj sammenlignet med konkurrenterne.

Sammenligning med konkurrenter
RZ møder blandt andet BMW iX, der er mere teknologi- og ladefokuseret, Volvo EX90 med skandinavisk design og Google-baseret software, samt Mercedes EQE med et bredere forhandlernetværk. Lexus skiller sig ud med japansk detaljekultur og fokus på kabinekomfort frem for rene tekniske rekorder.

Konklusion
Lexus RZ er et oplagt valg for den eksisterende Lexus-kunde, der vil have mærkets kendte kvalitet i en elektrisk SUV og prioriterer komfort over de hurtigste ladetider. Med det voksende forhandlernet bliver bilen mere tilgængelig, men der mangler stadig bredere uafhængige danske tests, der kan bekræfte køreoplevelse og driftserfaring i praksis.

(Opdateret: 2026-10-31)