6e

Name: Mazda 6e
Brand: Mazda
Price: 299990 DKK
Availability: InStock

Vejledende salgspris fra: 299.990 kr.

Pris- og specifikationsdata opdateret: 6. juni 2026

↓ Vælg en variant for at se priser, rækkevidde og test-data

Til salg Sedan Segment E 🇨🇳 Kina

5.0 Anmeldelsesscore

5.0 Brugtbilvurdering

6.0 Bil for pengene

Alle Mazda modeller Officiel hjemmeside →

Mazda 6e er japanernes første rigtige elbil til det danske marked og kombinerer Mazdas kendte designæstetik med en fuldelektrisk drivlinje udviklet i samarbejde med kinesiske Changan. Den elegante, lavtliggende sedanform leveres med et 68,8 kWh-batteri og op til 552 km WLTP-rækkevidde, og hurtigopladning sker med op til 150 kW DC. Startprisen er fra ca. 299.990 kr., hvilket placerer den skarpt i det store E-segment for elektriske familiebiler.

Anmeldernes ros samler sig fortsat om design og kabinekvalitet. Bilmagasinet kalder 6e en "lækker elbil" med typisk Mazda-finish, og Biltorvet.dk beskriver i sin seneste test bilen som decideret flot at se på med en luksuriøs kabine og en skarp pris i forhold til udstyrsniveauet (bilmagasinet.dk, biltorvet.dk). FDM noterer desuden en fornuftig reel rækkevidde på ca. 430 km ved 110 km/t og anbefaler ligefrem standardbatteriet frem for storbatteriet på grund af den bedre lynladeevne (fdm.dk).

Kritikken er til gengæld vedholdende og bredere end blot software. FDM konkluderer, at "det mærkes, at det er kinesisk grundlag — meget ser godt ud, men ender skidt," og Hvilkenbil.dk beskriver oplevelsen som "japansk skønhed med kinesiske udfordringer" (fdm.dk, hvilkenbil.dk). Biltorvet.dk's seneste test af Takumi Plus-udgaven bekræfter, at problemerne ikke kun er kosmetiske: testbilen "skøjtede rundt" på våd asfalt som en typisk kinesisk elbil, og menusystemet kritiseres for alt for lille skrift, hvilket gør betjeningen unødigt besværlig i praksis (biltorvet.dk). Der er ikke tale om et decideret tilbagekald, men de gennemgående kritikpunkter om køreegenskaber, software og betjening bør tages alvorligt af potentielle købere.

Mazda 6e møder Tesla Model 3 (bedre software, stærkere brand), Hyundai Ioniq 6 (mere aerodynamisk, bedre reel rækkevidde) og Polestar 2 (mere premium, skandinavisk image). Mazdas fordel er fortsat det elegante design og prispunktet, mens konkurrenterne vinder på køredynamik, software og betjeningsergonomi.

Mazda 6e er et visuelt tiltalende og prismæssigt attraktivt valg for den designbevidste bilist, men den gennemgående kritik af køreegenskaber på våd vej, software og betjening betyder, at potentielle købere bør prøvekøre grundigt — gerne i vådt vejr — inden de beslutter sig. Den mere teknisk modne Tesla Model 3 eller Hyundai Ioniq 6 er værd at overveje som alternativ for den der prioriterer køreoplevelse og betjening højere end design.

(Opdateret: 2026-07-18)

AI-genereret indhold Om AI på Elbilguide

Plus & minus

Plus

Elegant Kodo-design der roses på tværs af anmeldelser, senest af Biltorvet
Luksuriøs og velafarbejdet kabine (Biltorvet, Bilmagasinet)
Op til 552 km WLTP rækkevidde og ca. 430 km reel ved 110 km/t
150 kW DC-lynlading
Konkurrencedygtig startpris for segmentet (fra ca. 299.990 kr.)

Minus

FDM: “det mærkes at det er kinesisk grundlag — meget ser godt ud, men ender skidt”
Køreegenskaber skuffer på våd vej — testbil skøjtede rundt i Biltorvets test
Infotainment-menu kritiseres for alt for lille skrift (Biltorvet)
Assistentsystemer og software lever ikke op til Mazda-forventningerne
Kun 3 års garanti — kort for klassen
Hvilkenbil.dk skuffet: “japansk skønhed med kinesiske udfordringer”

Tilgængelige varianter

Variant	Pris fra	WLTP	DC-lad.	Drivetrain	0–100
Takumi Long Range	—	552 km ~497 km sommer	90 kW	RWD	7.8 sek.	Se detaljer →
Takumi	299.990 kr.	479 km ~431 km sommer	165 kW	RWD	7.8 sek.	Se detaljer →

Omtale & nyheder

Se alle nyheder →

⚖️ Sammenligning hvilkenbil.dk 18. aug. 2026

Test: Så mange kilometer kan nye elbiler lynlade på 15 minutter

Norsk NAF-test (El Prix, 24 elbiler) måler km ladet på 15 minutter i stedet for kun 10-80%-tid. Blandt DK-solgte biler er BMW iX3 bedst med 495 km/15 min (21-23 min for 10-80%). Mercedes GLC og CLA klarer hhv. 412 og 409 km. Hyundai Ioniq 9 (277 km) og BYD Atto 3 (226 km) skuffer trods 800V-teknologi. Hyundai Inster (144 km) og Kia EV2 (169 km) langsomst, mens Changan Deepal S05 er hurtigst blandt 400V-biler (23 min til 80%). MG S6 og KGM Musso er langsomst til 80% (hhv. 35 og 38 min).

📰 Nyhed mobilsiden.dk 14. aug. 2026

Elbiler i 2026: Eksperter forklarer årets største vindere og tabere

Mobilsidens eksperter gennemgår salgstal for danske elbilmærker i 2026. Blandt vinderne: Mazda (+20.000% drevet af Mazda 6e), Zeekr (+3.326% med 7X og 7GT), Toyota (+330% efter løsning af bZ4X's børnesygdomme), Renault (+67% med Renault 5 E-Tech), Peugeot (+64% på e-208 og E-2008 via aggressive kampagner). Blandt taberne: Porsche (-42%, Taycan og Macan Electric rammes af mættet marked for dyre el-sportsvogne) og Alfa Romeo (-84%, Junior for dyr og teknologisk forældet).

⭐ Anmeldelse biltorvet.dk 7. jul. 2026

Irriterende smuk - Mazda 6e

Mazda 6e imponerer med design, luksuskabine og skarp pris, men køreegenskaber, opladning og infotainment skuffer i testen. Testbilen (Takumi Plus) skøjter rundt som en typisk kinesisk bil på våd asfalt, og menusystemet har for lille skrift.

🎙️ Podcast bilbasen.dk 20. apr. 2026

Bilradio podcast: Cupra Raval verdenspremiere — overraskende lav pris og 1.200 kg træk

PODCAST - Bilradio: Cupra Raval har verdenspremiere i Barcelona — markant lavere pris end ventet. Udfordrer europæiske og kinesiske rivaler med 441 liter bagagerum og 1.200 kg trækevne. Hagen: Basismodellen har en alvorlig mangel. Bilradio dækker også Tesla Model 2-rygter, VW ID. Cross-lancering og ugens bilnyheder.

⭐ Anmeldelse fdm.dk 21. mar. 2026

Mazda 6e test: Mærkes, at det er kinesisk grundlag — meget ser godt ud, men ender skidt

FDM tester Mazda 6e og konkluderer at Mazda bærer præg af at bygge på kinesisk grundlag — meget ser godt ud, men ender skidt. 479 km WLTP og reel 430 km ved 110 km/t. Fra 299.990 kr. Anbefaler det lille batteri frem for det store pga. lynladeevnen. Konkurrerer med Tesla Model 3 og Hyundai Ioniq 6.

🎙️ Podcast bilradio.jp.dk 30. jan. 2026

Bilradio ep. 331 testgaragen: Kia PV5 — "befriende og gennemtænkt genistreg"

Bilradio ep. 331 testgaragen: Kia PV5 gennemgået. "Skæv, modulær, og den ligner intet andet på vejen — men Kias satsning på ren brugsværdi frem for strømlinet SUV design føles som en befriende og gennemtænkt genistreg." Jan Lang og Christian Schacht vurderer den legoklodsagtige PV5. Vært: Christian Schacht.

🎙️ Podcast bilradio.jp.dk 28. nov. 2025

Bilradio ep. 321: Audi-ejere i chok — kølervæskefejl giver 100.000 kr. reparationsregning

Bilradio ep. 321: Voksende motorfejlssag rammer hundredvis af danske Audi-ejere. Kølervæskebæger til hvert service — når det ikke tømmes, kan væske trænge ind i elmotorerne. Reparationsregninger på op til 100.000 kr. Bagmotoren nævnes som mest udsat. Sagen vokser hurtigt. Vært: Christian Schacht og Jan Lang.

🎙️ Podcast bilradio.jp.dk 11. nov. 2025

Bilradio ep. 318 Special: VW ID.7 Tourer vinder Businessbilen 2026 — 3. år i træk

Bilradio ep. 318 Special: VW ID.7 Tourer vinder Businessbilen 2026 for 3. år i træk. "Det sker sjældent, at den samme bil vinder den samme pris tre år i træk." 11 jurymedlemmer, 2 dages testkørsel i Vejle. Finalister: Mercedes CLA og Skoda Enyaq. Øvrige deltagere: Audi Q4 e-tron, Mazda 6e, Renault Scenic, Opel Grandland, Zeekr 7X, Cupra Tavascan, Tesla Model Y. Vært: Christian Schacht og Morten Bek.

⭐ Anmeldelse hvilkenbil.dk 1. nov. 2025

Mazda 6e test: Japansk skønhed med kinesiske udfordringer (Hvilkenbil.dk)

Hvilkenbil.dk tester Mazda 6e: Bil de havde set frem til — fuldt elektrisk Mazda 6, lavt, elegant og formentlig velkørende alternativ til tunge klodset SUV'er. Men de blev desværre mere skuffede end begejstrede. Japansk skønhed med kinesiske udfordringer.