V2G og V2H: Kan din elbil levere strøm tilbage?

Hvad er V2G og V2H?

V2G (Vehicle-to-Grid) og V2H (Vehicle-to-Home) er teknologier, der vender strømretningen om — i stedet for kun at lade batteriet, kan elbilen også sende strøm tilbage. V2H sender strøm til dit eget hjem. V2G sender strøm ud på elnettet og potentielt videre til andre forbrugere.

Det lyder som den perfekte forlængelse af solceller og smart energistyring — og det er det i teorien. Men i Danmark er den juridiske og tekniske virkelighed i 2026 en helt anden.

V2G i Danmark: ikke lovligt for private

V2G — altså at sælge strøm fra din elbil tilbage til elnettet — er ikke lovligt for private i Danmark. For at handle med strøm på elnettet kræves en elhandlertilladelse, som kun erhvervsdrivende kan opnå. Det er ikke et teknisk problem — det er et regulatorisk problem. EU arbejder på at harmonisere reglerne, men implementeringen i dansk lovgivning er endnu ikke sket.

V2H i Danmark: juridisk gråzone

V2H — at bruge bilens batteri til at forsyne sit eget hjem — er ikke eksplicit forbudt i dansk lovgivning, men det er heller ikke formelt godkendt. Energinet og de lokale netselskaber har ikke fastlagt klare regler, og det betyder i praksis:

• Dit netselskab vil sandsynligvis ikke godkende en V2H-installation uden særlig aftale
• Forsikringsselskaber kan have forbehold over for skader relateret til V2H-udstyr
• Garantien på din elbil kan potentielt påvirkes af ikke-godkendte tilbagestrømsinstallationer

Det kræver afklaring med dit netselskab og en autoriseret elinstallatør med kendskab til de gældende regler.

V2L: det du faktisk kan gøre nu

V2L (Vehicle-to-Load) — at bruge bilen som mobil strømforsyning til apparater via en stikkontakt i eller på bilen — er en helt anden og langt enklere teknologi. Den kræver ingen nettilladelse og er allerede tilgængelig på flere populære modeller:

• Hyundai IONIQ 5 og 6 — op til 3,6 kW via stikkontakt i bagagerummet
• Kia EV6 og EV9 — tilsvarende V2L-funktion
• BYD udvalgte modeller — V2L via adapter
• Ford Mustang Mach-E og Explorer — V2L-udtag

V2L er fantastisk til camping, haveredskaber, nødsituationer eller events. Det er lovligt, tilgængeligt og kræver ingen særlige tilladelser.

Pilotprojekter er i gang

Der kører pt. flere forsøgsprojekter i Danmark med V2G og V2H under kontrollerede betingelser. Disse projekter foregår med særlige tilladelser og er med til at bane vejen for fremtidig regulering. Følg med hos Energinet for opdateringer.

Hvad kan du forvente i fremtiden?

EU's energimarkedsdirektiv vil på sigt forpligte medlemslandene til at åbne for privat V2G. Danmark forventes at implementere reglerne i løbet af de kommende år. En elbil med 77 kWh batteri svarer i kapacitet til 3-4 dages forbrug for en gennemsnitlig dansk husholdning — potentialet er stort, når lovgivningen er på plads.

Konklusion

V2G er ikke lovligt for private i Danmark, og V2H befinder sig i en juridisk gråzone. Vil du bruge bilens batteri til noget nyttigt allerede nu, er V2L det lovlige og praktiske alternativ. Følg med i udviklingen — reglerne kommer, men vi er ikke der endnu.

Læs mere om smart opladning og solceller i vores guide om solceller og elbil.