Til salg
AI-genereret billede · illustration, ikke et foto af en konkret bil
Denza
Z9 GT
Pris- og specifikationsdata opdateret:
Bilens identitet og markedsposition
Denza Z9 GT er en fuldelektrisk performance-shooting-brake fra BYDs premium-mærke Denza, oprindeligt grundlagt som joint venture med Mercedes-Benz og nu 100% BYD-ejet. Bilen er placeret i det eksklusive F-segment og er Denzas første model på det europæiske marked, med bestillingsåbning i flere lande fra foråret 2026. Import til Danmark forhandles via Nic. Christiansen Gruppen, men en dansk lanceringsdato og pris er fortsat ikke officielt bekræftet.
Hvad anmelderne roser
Mobilsiden.dk fremhæver især ladeteknologien: BYDs nye Blade 2.0-batteri med Flash Charging kan under normale forhold lade fra 10 til 70 procent på blot cirka 5 minutter, og selv efter et helt døgn i minus 30 graders kulde demonstrerede en Z9 GT en opladning fra 20 til 97 procent på 12 minutter — en ydelse ingen konkurrent i dag kan matche. Med 850 kW/1.140 hk og AWD accelererer bilen hurtigere end en Porsche Taycan Turbo GT, og 800V-arkitekturen på BYDs e3-platform giver op til 599 km WLTP-rækkevidde. Designet er tegnet af tidligere Audi-designer Wolfgang Egger, hvilket giver bilen et europæisk præget udtryk trods det kinesiske ophav.
Hvad anmelderne kritiserer
Mobilsiden.dk peger på den markante prisforskel mellem Kina og Europa: Z9 GT koster omkring 860.000 kr. i Europa mod blot cirka 262.000 kr. i Kina — mere end tre gange så meget — hvilket tolkes som udtryk for, at BYD udnytter den svage konkurrence i det europæiske luksussegment til at tage en høj avance. Dertil kommer, at Denza som mærke er stort set ukendt i Danmark uden etableret forhandler- eller servicenetværk, og at hverken dansk lancering, bestillingsmulighed eller endelig pris er bekræftet endnu.
Sammenligning med konkurrenter
Z9 GT stiller sig op mod Porsche Taycan Sport Turismo, BMW i5 Touring M60 og Audi e-tron GT. På papiret overgår Denza konkurrenterne på både ydelse (1.140 hk), rækkevidde og især ladehastighed, men mangler den mærkeprestige, det etablerede servicenetværk og den erfaring med kinesiske GT-biler i dette prissegment, som de tyske rivaler kan tilbyde.
Konklusion
Denza Z9 GT er relevant for teknologientusiaster, der vil have det nyeste inden for lynladning og rå ydelse, og som er villige til at acceptere usikkerheden ved et helt nyt mærke uden dansk historik. Købere, der prioriterer et kendt mærke, etableret service og en afklaret dansk lancering, bør indtil videre se mod de tyske alternativer eller afvente en bekræftet dansk introduktion af Z9 GT.
(Opdateret: 2026-08-22)
AI-genereret indhold Om AI på Elbilguide
Plus & minus
Plus
- BYD Flash Charging: 10-70% på blot ca. 5 minutter, og selv i -30 grader 20-97% på 12 minutter – ladeydelse uden sidestykke
- 1.140 hk AWD og 0-100 km/t på under 3 sekunder – overgår europæiske GT-rivaler på ydelse
- 599 km WLTP-rækkevidde og 800V-arkitektur på BYDs e3-platform
- Design tegnet af tidligere Audi-designer Wolfgang Egger giver et europæisk præget udtryk
Minus
- Dansk lancering, bestilling og pris er fortsat ikke officielt bekræftet
- Forventet pris omkring 860.000 kr. plus dansk registreringsafgift – mere end tre gange den kinesiske pris
- Denza er et helt ukendt mærke i Danmark uden etableret forhandler- eller servicenetværk
- Ingen erfaring endnu med bilens driftssikkerhed eller service i Europa
Kommende varianter
| Variant | Forventet pris | WLTP | DC-lad. | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Z9 GT AWD | 860.000 kr. * | 599 km ~539 km sommer | 1500 kW | Se detaljer → | |
* Forventet pris — kan ændre sig
Omtale & nyheder
Se alle nyheder →Dybfrossen BYD-elbil lader fra 20 til 97 % på 12 minutter
BYD demonstrerer sit nye Blade 2.0-batteri i en Denza Z9 GT, der efter et døgn i -30 grader lader fra 20-97% på 12 minutter takket være en 1.500 kW Flash Charging-lader. Ved normale forhold klares 10-70% på ca. 5 minutter og 10-97% på 9 minutter. Z9 GT er allerede lanceret i Europa med teknologien.
BYD tager overpriser – elbil er tre gange dyrere i Europa
BYD sælger luksus-elbilen Denza Z9 GT (1.140 hk) til over tre gange så høj pris i Europa som i Kina — fra ca. 860.000 kr. mod 262.000 kr. i Kina. Eksempel på manglende reel konkurrence og BYDs høje avancer i Europa.