Til salg 
Fiat Grande Panda er Fiats elektriske genoplivning af den ikoniske Panda — nu i et større og mere praktisk bybils-format der deler platform med Citroën ë-C3 og Opel Frontera. Fra 189.990 kr. byder Grande Panda på 322 km WLTP-rækkevidde med 113 hk. DC-ladehastighed er dog begrænset til max 30 kW, og modellen er klart en bybil frem for en langturskandidat. Design og personlighed er dens stærkeste argument.
FDM betegner Grande Panda som "en italiensk charmetrold med flot design" og roser kabinen med et fint cockpit og mange fysiske knapper — en klar fordel over de touch-dominerede konkurrenter (fdm.dk). Grande Panda har det største bagagerum i sin testklasse, og tagreling er standardudstyr fra basisniveauet. Klassiske Panda-designreferencer giver bilen en distinkt visuel personlighed i en klasse præget af ensartet design.
Kritikken er substantiel fra to fronter. Bilmagasinet formulerer det som "den kører rigtig godt — og det er noget skidt" — et paradoksalt sæt fordi godt kørende platforme ikke bør ledsages af forældet teknologi (bilmagasinet.dk). Bilbasen er direkte: "platformen er forældet og mangler varmepumpe og batteristyring" og konkluderer at Renault 5 eller Renault 4 er bedre tekniske valg til prisen (bilbasen.dk). Max 30 kW DC er markant lavt og giver ca. 160 km reel rækkevidde på motorvej — praktisk et uegnet langturskøretøj.
Grande Panda konkurrerer med BYD Dolphin Surf, Hyundai INSTER og Renault 5 E-Tech. Renault 5 tilbyder bedre teknologi og ladehastighed til sammenlignelig pris og er anmeldernes foretrukne alternativ. BYD Dolphin Surf har bedre garanti men er mere anonym i design. Citroën ë-C3 er platform-søster med klassens bedste komfort. INSTER tilbyder varmepumpe som standard.
Fiat Grande Panda er et designmæssigt stærkt og charmerende bud på det billige elbilsegment — men teknologisk set halter platformen i 2025/2026. For den byboer der primært kører korte distancer og ønsker Fiat-designpersonlighed og de mange fysiske knapper, er Grande Panda et attraktivt valg. For den der kræver varmepumpe, hurtigere DC-lading eller egnethed til langtursture anbefaler anmelderne Renault 5 E-Tech.
(Opdateret: 2026-05-09)
Tilgængelige varianter
| Variant | Pris fra | WLTP | DC-lad. | Drivetrain | 0–100 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La Prima | 189.990 kr. | 322 km ~290 km sommer | 100 kW | FWD | 11.0 sek. | Se detaljer → | |
Omtale & nyheder
Se alle nyheder → ⭐ Anmeldelse fdm.dk 15. dec. 2025
Fiat Grande Panda test: Italiensk charmetrold med flot design og rimelig pris
FDM tester Fiat Grande Panda — italiensk charmetrold med flot design. Fra 189.990 kr. Største bagagerum af de fire elbiler i testen. Fint cockpit med oval-inspireret designsprog. Ingen adaptiv fartpilot eller vognbaneassistent. Tagreling er standardudstyr. Konkurrerer med BYD Dolphin Surf og Renault 5.
⭐ Anmeldelse fdm.dk 15. dec. 2025
Fiat Grande Panda — Italiensk charmetrold
FDM tester Grande Panda La Prima til 189.990 kr. Charmerende design med masser af Fiat-historiereferencer. God kabine med mange fysiske knapper. 113 hk, topfart 132 km/t, 322 km WLTP, reel ca. 160 km ved motorvej. Max 30 kW ved hurtiglader. Fin til bytrafik, ikke egnet til langture.
⭐ Anmeldelse bilmagasinet.dk 10. dec. 2025
Fiat Grande Panda test: Den kører rigtig godt — og det er noget skidt
Bilmagasinet tester Fiat Grande Panda: "Den kører rigtig godt — og det er noget skidt." Gammeldags elbil med god køreoplevelse men forældet teknik. Fra 189.990 kr. Deler platform med Citroën ë-C3 og Opel Frontera. Klassisk Fiat-design med referencer til historiske Pandaer. Konkurrerer mod Hyundai Inster, BYD Dolphin Surf og Renault 5. Attraktivt leasingtilbud.
⭐ Anmeldelse blog.bilbasen.dk 27. okt. 2025
Test: Kan Fiat Grande Panda charmere sig ind på danskerne?
Bilbasen er kritisk: Platformen er forældet og mangler varmepumpe og batteristyring. Til 190.000 kr. er Renault 5 eller Renault 4 bedre valg. Havde basisvarianten Pop-model til 150.000 kr. kommet til Danmark ville det give mening — men La Prima til 190.000 er for dyrt for platformen.
