e:Ny1

Honda e:Ny1 er Hondas første seriøse elbil til Europa siden den lille Honda e — og en markant anderledes bil. Hvor Honda e var et by-nicheprodukt, er e:Ny1 en kompakt SUV i C-segmentet der er designet til hverdagsbrug og rettet mod et bredt europæisk publikum.\n\n

Hvad der er annonceret/til salg\n\n68,8 kWh batteri, 412 km WLTP og 78 kW DC-lading. 204 hk forhjulstræk. Fra ca. 369.990 kr. i Danmark. Tilgængelig i én variant: Advance.\n\n

78 kW DC er den store svaghed\n\nDet er langsomme lynladning for en bil til 370.000 kr. i 2024-2025. Kia EV3 (101-128 kW), Skoda Elroq (130-175 kW) og endda Citroën ë-C3 (100 kW) lader hurtigere eller ligeså hurtigt til lavere pris. Det er det primære argument imod.\n\n

Honda-kvaliteten og kabinen\n\nHonda e:Ny1 er gennemtestet og velbygget med Hondas karakteristiske praktiske indretning. Kabinen er funktionel og velforarbejdet — det er en bil der holder. Honda Sensing-sikkerhedspakke standard.\n\n

Prisen er et problem\n\nTil 369.990 kr. møder e:Ny1 direkte konkurrence fra Skoda Elroq (fra 264.995 kr.), Hyundai KONA Electric (fra 254.995 kr.) og endda Toyota C-HR+ (fra 299.990 kr.) — alle med bedre tech og lavere pris. e:Ny1's primære argument er Honda-mærkets troværdighed.\n\n

Konklusion\n\ne:Ny1 er for den Honda-loyale der vil have japansk kvalitet og Honda Sensing-sikkerhed i elbilformat. Teknologisk og prismæssigt er der stærkere alternativer i klassen.