KGM

Torres EVX

Vejledende salgspris fra: 299.995 kr.

Pris- og specifikationsdata opdateret: 24. marts 2026

↓ Vælg en variant for at se priser, rækkevidde og test-data

Til salg SUV Segment C 🇰🇷 Sydkorea

5.5 Anmeldelsesscore

Afskrivning Elbilguide.dk-data

-6%

År 1

-13%

År 3

-16%

År 5

Baseret på løbende analyse af danske brugtbilsannoncer, 5. juli 2026. Se hele analysen

Alle KGM modeller Officiel hjemmeside →

KGM Torres EVX er en elektrisk SUV fra den sørkoreanske producent KGM, der sælges i Danmark fra 299.995 kr. Modellen er udstyret med et 73,4-75,2 kWh BYD Blade-batteri og tilbyder 462 km WLTP-rækkevidde med DC-lynlading på 130 kW. Bilen distribueres via den danske importør RSA Danmark og konkurrerer med Skoda Enyaq og VW ID.4 i det mellemstore SUV-segment.

Bilmagasinet fremhæver Torres EVX's personbilslignende køreoplevelse, gode kabineplads og favorable garantivilkår — 5 år/200.000 km fabriksgaranti og 8 år/160.000 km batterigaranti (bilmagasinet.dk). Mobilsiden giver en Meta Score på 61/100 og roser kvalitets-/prisforholdet (mobilsiden.dk). Fra 299.995 kr. giver den megen bil for pengene i et segment, der normalt koster 350.000+ kr.

Kritikken samler sig om DC-ladehastigheden: en international køretest fandt, at bilen kun opladede med 48 kW peak på en 300 kW-lader trods specifikation på 120 kW (motoringnz.com). Infotainmentsystemet kritiseres for besværlig betjening, særligt klimastyringen, og ejere rapporterer om en påtrængende kørepause-alarm og manglende mobilapp (speakev.com, namu.wiki). Motorvejsstøj og sæder uden tilstrækkelig sidestøtte er yderligere kritikpunkter.

Mod Skoda Enyaq IV og VW ID.4 tilbyder Torres EVX sammenlignelig rækkevidde og plads til en tilsvarende eller lavere pris, men med markant længere garanti. Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6 er teknologisk mere modne alternativer til en ens pris.

KGM Torres EVX er et prisvenligt valg i midtklasse-SUV-segmentet med imponerende garantivilkår, men ladetid og infotainmentsystem er svaghederne. Bedst egnet til kunder, der prioriterer pris og garanti fremfor topteknik — og som husker at teste DC-ladeydelsen under prøvekørslen. (Opdateret: 2026-05-09)

Plus & minus

Plus

Fra 299.995 kr. med 462 km WLTP og BYD Blade-batteri
5/8 års garanti (5 år køretøj / 8 år batteri) – klassens bedste garantibetingelser
Rummelig kabine og godt udstyrsniveau til prisen (Bilmagasinet)
Distribueret via RSA Danmark med kompetent serviceaftalenet

Minus

Mobilsiden kun 61/100 – lav score i klassen
Internationale test: faktisk DC-lynladning målt til kun 48 kW trods spec på 120 kW – alvorlig svaghed
Infotainment og klimastyring besværlig – irriterende klørsel-pause-alarm og ingen mobilapp
Motorvejsstøj og utilstrækkelig sidestøtte i sæderne (anmelderanmærkninger)