Solterra

Subaru Solterra er den japanske bilproducents indgang på elbilmarkedet — en søsterbil til Toyota bZ4X, som deler platform og teknik. 2026-modellen er kraftigt opdateret med et 71,4 kWh batteri, 532 km WLTP-rækkevidde og 160 kW DC-lynladning (10-80% på 28 minutter). Firehjulstræk er standard på alle varianter, og batterivarmesystem er nu standardudstyr. Prisen starter fra ca. 324.000 kr. (introduktionspris) og op til 344.900 kr. listeprismæssigt.

FDM er nu klart positiv og bekræfter, at "forbedringerne er markante og tidligere børnesygdomme som kort rækkevidde og langsom ladning i kulde er adresseret" (fdm.dk). Bilmagasinet fremhæver det 20% stivere chassi sammenlignet med forgængeren og roser kombinationen af firehjulstræk og terrænkapacitet som Solterras klare differentiator over for mainstream-konkurrenter (bilmagasinet.dk). Bilbasen konstaterer, at den opdaterede 2026-model giver mere udstyr for færre penge end forgængeren og fremhæver det forbedrede prisniveau (blog.bilbasen.dk).

Samtidig peger Bilmagasinet på, at det for det meste kun er i terrænegenskaberne, man for alvor mærker arven fra det hæderkronede Subaru-mærke — resten af køreoplevelsen føles mere generisk og tæt på søstermodellen bZ4X (bilmagasinet.dk). Den primære svaghed er fortsat den reelle rækkevidde ved motorvejskørsel: FDM måler den til kun 295 km ved 110 km/t, "skuffende mod de lovede 355 km" (fdm.dk), og Bilhandel.dk bekræfter et lignende billede med en reel motorvejsrækkevidde omkring 300 km (bilhandel.dk). Garantien på 3 år/100.000 km er desuden kortere end mange kinesiske og koreanske konkurrenters.

Som søsterbil til Toyota bZ4X tilbyder Solterra i princippet den samme teknik til en lidt højere pris, men med Subarus off-road-branding og AWD som standard. Suzuki e-Vitara og Toyota Urban Cruiser er billigere alternativer med overlappende teknik, mens Volvo EX40 og VW ID.4 er mere mainstream-orienterede konkurrenter i segmentet med bedre motorvejsrækkevidde.

Subaru Solterra 2026 er en markant bedre bil end forgængeren, og FDMs og Bilbasens anbefalinger viser, at opdateringen har løst de vigtigste problemer med udstyr og pris. For den køber, der sætter pris på firehjulstræk som standard og reel terrænkapacitet, er Solterra et seriøst alternativ — men Bilmagasinets pointe om, at kun terrænegenskaberne for alvor føles Subaru-agtige, og den fortsat begrænsede motorvejsrækkevidde, betyder, at køberen bør prøvekøre grundigt og sammenligne med bZ4X, før valget falder på Solterra.

(Opdateret: 2026-07-18)