AI-genereret billede · illustration, ikke et foto af en konkret bil

Suzuki

e-Vitara

Name: Suzuki e-Vitara
Brand: Suzuki
Availability: InStock

Vejledende salgspris fra: 229.990 kr.

Pris- og specifikationsdata opdateret: 9. juni 2026

↓ Vælg en variant for at se priser, rækkevidde og test-data

Til salg SUV Segment B 🇯🇵 Japan

5.0 Anmeldelsesscore

6.0 Brugtbilvurdering

6.0 Bil for pengene

Alle Suzuki modeller Officiel hjemmeside →

Suzuki e-Vitara er Suzukis første elbil og bygger på samme platform som Toyota Urban Cruiser. Bilen fås med to batteristørrelser — 49 kWh (344 km WLTP) og 61 kWh (426 km WLTP) — og sælges fra 229.990 kr., hvilket placerer den billigere end den nært beslægtede Toyota. Udstyrsniveauet er generøst med varmepumpe som standard, og Suzukis 6-års / 150.000 km garanti er en af de bedste i klassen.

Testere fremhæver e-Vitaraens enkle og brugervenlige hverdag. FDM beskriver den som "nem elbil i hverdagen" og roser den gode kabineplads i forhold til bilens ydre mål (fdm.dk). Mobilsiden peger på, at bilen er velafbalanceret og behagelig at køre i bykørsel, mens Bilbasen understreger, at den vil appellere bredt til eksisterende Suzuki-kunder (bilbasen.dk).

Den store kritik samler sig om DC-ladehastigheden, der er begrænset til blot 70 kW. Bilmagasinet konkluderer: "god bybil, men kun 67 kW lynladning er for lavt til en familiebil i 2025" (bilmagasinet.dk). Bilbasen spørger direkte: "Rammer Suzuki-fans — men hvem ellers?" og antyder, at bilen har svært ved at tiltrække ny kundekreds uden for Suzuki-universet (bilbasen.dk). Hertil kommer, at topversionen med firehjulstræk hæver prisen markant.

e-Vitara konkurrerer direkte mod Toyota Urban Cruiser (samme platform, lidt dyrere), Citroën ë-C3 Aircross (billigere, færre km) og Opel Frontera Electric. Suzuki vinder på garanti og brandloyalitet; Toyota vinder på ladehastighed (11 kW AC vs. 7,4 kW). For familier med lange motorvejsture kan BYD Atto 2 med hurtigere DC-lading være et bedre alternativ.

Suzuki e-Vitara er et fornuftigt og velafrundt hverdagsbud fra en producent, der normalt ikke forbindes med elbiler. Garantien er markedets bedste, kabinen er rummelig, og prisen er skarp. Den lave DC-ladehastighed er dog en reel begrænsning for pendlere og rejsende — det er det ene punkt, Suzuki bør forbedre i en kommende opdatering. Velegnet til bykørsel og kortere familiebrug.

(Opdateret: 2026-05-09)

AI-genereret indhold Om AI på Elbilguide

Plus & minus

Plus

6 års / 150.000 km garanti – klasseledende
Praktisk hverdagselbil med god kabinetplads
Varmepumpe som standard
Konkurrencedygtig pris fra 229.990 kr.

Minus

DC-opladning kun 70 kW – klart for lavt til en familiebil i 2026
Begrænset appeal uden for eksisterende Suzuki-kunder
Firedrivsversionen hæver prisen markant
Ikke klasse-ledende på teknologi

Tilgængelige varianter

Variant	Pris fra	WLTP	DC-lad.	Drivetrain	0–100
Active 4WD AllGrip-e	259.990 kr.	395 km ~356 km sommer	67 kW	AWD	7.4 sek.	Se detaljer →
Active 2WD	246.990 kr.	426 km ~383 km sommer	67 kW	RWD	8.7 sek.	Se detaljer →
Adventure 2WD	266.990 kr.	426 km ~383 km sommer	67 kW	RWD	8.7 sek.	Se detaljer →
Club 2WD	229.990 kr.	344 km ~310 km sommer	53 kW	RWD	9.6 sek.	Se detaljer →

Omtale & nyheder

Se alle nyheder →

⭐ Anmeldelse mobilsiden.dk 5. okt. 2026

Test af Suzuki eVitara – uinspirerende og forældet elbil

Mobilsiden tester Suzuki eVitara: brugervenlig og overskuelig byvenlig SUV med god garanti (6 år bil / 8 år batteri) og unik mulighed for firehjulstræk til lav pris. Falder dog igennem på uacceptabelt langsom DC-opladning (53-67 kW), forældet og trægt infotainmentsystem, beskeden bagagerumsplads (238-310 liter) og en blød undervogn der gynger i sving. Samlet testresultat 5/10. Fra 229.990 kr.

⭐ Anmeldelse hvilkenbil.dk 15. aug. 2026

Test: MG4 Urban – en snusfornuftig kineser

Hvilkenbil tester MG4 Urban, en hatchback (ikke crossover) på MG's nye E3-platform fra 175.000 kr. med 43 kWh-batteri (325 km) eller 54 kWh (416 km). Fem stjerner i Euro NCAP 2025, syv års garanti, men svag DC-ladeeffekt på kun 87 kW. Rummelig kabine takket være 275 cm akselafstand. Nævner alternativer som Kia EV2, Peugeot E-2008, Alfa Romeo Junior, Skoda Epiq og VW ID. Cross.

⭐ Anmeldelse hvilkenbil.dk 1. apr. 2026

Test: Suzukis første elbil er både hit og skidt

Hvilkenbil tester Suzuki e-Vitara i Active-udgaven med 128 kW og 61 kWh batteri til 247.000 kr. Bilen overrasker positivt med god plads og justerbart bagsæde, men er ikke uden kompromiser. Testen konkluderer at Suzukis elbil-debut er et blandet bekendtskab.

⭐ Anmeldelse bilhandel.dk 1. apr. 2026

Suzuki e Vitara test: Suzukis første elbil udfordres af stærke konkurrenter

Bilhandel.dk tester Suzuki eVitara, den japanske mærkes første elbil til det europæiske marked. Testbilen i Adventure-variant koster 266.990 kr., og mens bilen er fornuftig i hverdagen, kæmper den mod stærkere konkurrenter fra Renault, Toyota og Skoda i B-SUV-segmentet.

⭐ Anmeldelse youtube.com 1. feb. 2026

Vintertest 2026: Changan Deepal S05, Suzuki e-Vitara, Smart #1 og Zeekr X i rækkevidde- og ladetest

BilerTV tager tre elbiler med på vintertest 2026 og måler rækkevidde og ladning i koldt vejr. Changan Deepal S05, Suzuki e-Vitara og Smart #1 køres igennem vinterbetingelser for at afdække de reelle forskelle. Testen viser markante udsving i, hvor godt de tre biler håndterer kulde og opretholder rækkevidde.

⚖️ Sammenligning fdm.dk 28. jan. 2026

Test af 24 elbiler i ekstrem kulde: Mister op til halvdelen af rækkevidden

FDM deltog i NAFs El Prix 2026 — den koldeste udgave siden 2020, med temperaturer ned til -32 grader i de norske fjelde. Lucid Air kørte længst (519 km) men havde også størst afvigelse fra WLTP (46%). I gennemsnit afveg de 24 elbiler 38% fra opgivet rækkevidde — den største afvigelse i testens historie. Hyundai Inster havde mindst afvigelse (29%), mens Suzuki eVitara kørte kortest (224 km). Deltagende biler: Lucid Air, Mercedes-Benz CLA, Audi A6 e-tron, BMW iX, Volvo EX90, Hyundai IONIQ 9, Tesla Model Y, Kia EV4, Ford Capri, Mazda 6e, Zeekr 7X, Smart #5, Skoda Elroq RS, MG IM6, Opel Grandland, VW ID. Buzz GTX, Changan Deepal S05, Voyah Courage, Suzuki e-Vitara, KGM Musso og Hyundai INSTER.

⭐ Anmeldelse biltorvet.dk 23. jan. 2026

Anmeldelse: Al begyndelse er svær – Suzuki e Vitara Allgrip-e

Biltorvet tester 4WD-versionen: 30,3 kWh/100 km i bytrafik, DC-ladning max 66 kW i praksis, bagagerum kun 238 liter. Teknologien føles 10 år gammel.

⭐ Anmeldelse fdm.dk 19. jan. 2026

FDM test: Suzuki eVitara – Nem elbil i hverdagen

FDM tester Adventure til 267.000 kr. Let at køre, dansk menu, god siddehøjde. Savner friskluftdyser bagtil. Traditionel betjening gør elbilskiftet nemt.

🎙️ Podcast bilradio.jp.dk 16. jan. 2026

Bilradio ep. 328: Vild priskrig giver elbilchok til 325.000 kr

Bilradio om elbilmarkedets voldsomme priskrig: Zeekr 7GT til ca. 325.000 kr, prisfald op til 185.000 kr på Audi Q6 e-tron, softwareopdatering rammer ladehastighed på Mercedes EQA/EQB, rekordstort brugtmarked (VW ID.4 mest solgte brugte elbil). Desuden Mazda CX-6e, Mercedes CLA som Årets Bil i Europa 2026, BMW M3 Electric/Neue Klasse og testgarage med Suzuki e-Vitara.

⭐ Anmeldelse bilbasen.dk 11. jan. 2026

Test: Suzuki E Vitara rammer Suzuki-fans – men hvem ellers?

Bilbasen-test: Stabil køreegenskab og enkel betjening, men 26 kWh/100 km i vinterkørsel, mur af vej- og vindstøj på motorvej, og begrænset ladekapacitet.

⭐ Anmeldelse bilmagasinet.dk 7. jan. 2026

Suzuki e Vitara test: Mærkets første elbil kan få det svært

Dansk test: God bybil med tilgivende affjedring og 184 hk 4WD. Kritiseres for kun 67 kW lynladning (45 min. 10-80%) og højt forbrug i vintervejr.

💰 Priser & tilbud suzuki.dk 2. jan. 2026

Suzuki e VITARA – priser og udstyr (officiel dansk prisliste)

Officiel vejledende prisliste fra dansk Suzuki-importør gældende fra 2. januar 2026 med priser, udstyrsvarianter og specifikationer for e VITARA.

Forhandlere(22)

Find forhandlere der sælger denne elbil — klik for at besøge forhandlerens hjemmeside.