Til salg
AI-genereret billede · illustration, ikke et foto af en konkret bil
Fiat
E-Ducato
Pris- og specifikationsdata opdateret:
Identitet og markedsposition
Fiat E-Ducato er den elektriske udgave af Fiats store kassevogn Ducato og bygger på Stellantis' stor-varebilsplatform, som deles med Citroën ë-Jumper, Peugeot e-Boxer og Opel Movano. Modellen henvender sig til transport- og håndværksvirksomheder samt autocamper-branchen, hvor Ducato-arkitekturen historisk har stor udbredelse.
Hvad anmelderne roser
Der findes fortsat ingen uafhængige danske anmeldelser af E-Ducato i kildegrundlaget. Generelt fremhæves store Stellantis-baserede el-varevogne for fleksibel indretning i flere længde- og højdevarianter samt et gennemprøvet karrosseri, der er udbredt som grundlag for autocamper-ombygninger.
Hvad anmelderne kritiserer
Uden konkret dansk test-dækning kan specifikke svagheder ikke dokumenteres for netop denne model. Generelt for store el-varevogne gælder, at DC-ladeeffekten ikke matcher de nyeste konkurrenter, at rækkevidden falder mærkbart ved fuld last eller vedvarende motorvejskørsel, og at ladeinfrastrukturen til tunge erhvervskøretøjer stadig er under udbygning.
Sammenligning med konkurrenter
E-Ducato konkurrerer med Mercedes-Benz eSprinter, Ford E-Transit og Renault Master E-Tech Electric. Platformdelingen med søstermodellerne fra Citroën, Peugeot og Opel gør E-Ducato til et fleksibelt valg på tværs af pris og udstyr, uden markant teknisk differentiering fra disse.
Konklusion
E-Ducato er relevant for virksomheder og autocamper-byggere, der ønsker en stor, velkendt kassevogn til by- og regionalkørsel via Fiats forhandlernet. Da uafhængig dansk test-dækning fortsat mangler, bør interesserede følge udviklingen og sammenligne konkret med søstermodellerne før køb.
(Opdateret: 2026-07-25)
Plus & minus
Plus
- Stort og fleksibelt lasterum i flere længde- og højdevarianter
- Gennemprøvet Ducato-karrosseri med stor udbredelse i Europa
- Populært og velafprøvet udgangspunkt for autocamper-ombygninger
- Flere batteristørrelser giver fleksibel tilpasning til kørselsbehov
Minus
- DC-ladeeffekt matcher ikke de nyeste konkurrenter
- Rækkevidden falder mærkbart ved fuld last eller motorvejskørsel
- Markant højere anskaffelsespris end dieselversionen
- Ladeinfrastruktur til store varevogne fortsat begrænset
Tilgængelige varianter
| Variant | Pris fra | WLTP | DC-lad. | Drivetrain | 0–100 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 kWh | — | 424 km ~382 km sommer | 150 kW | FWD | — | Se detaljer → | |