SV

Farizon SV er en fuldelektrisk varebil i Ford Transit Custom-klassen, bygget fra bunden som elbil på Geelys dedikerede erhvervsplatform. Den er ikke en ombygget dieselbil, hvilket giver fladt lastrum, bedre vægtfordeling og lavere ladekant. I Danmark leveres den i to længder og tre højder, og nyttelasten er op til 1.245 kg med en trækkapacitet på 2.000 kg.\n\nFarizon SV tog andenpladsen som Årets Varebil i Europa 2026 og overgik etablerede modeller fra Ford og VW i juryens vurdering. Bilmagasinet fremhæver solid materialevalg, lavt støjniveau og et stort standardudstyrsniveau — alt udstyr er standard, kun metallak er tilvalg. Lastrummet har tre 230V-stik og V2L med 3.600W, hvilket er unikt i klassen.\n\nUlemperne er den begrænsede rækkevidde på ca. 320 km WLTP-gennemsnit på tværs af varianter — utilstrækkeligt for langdistancetransport. Renault Master E-Tech og Ford E-Transit Custom har begge mere energi i batteriet. For bykørsel og distributionsruter under 200 km/dag er Farizon SV et stærkt og veldokumenteret valg.\n\nDirekte konkurrenter er Renault Master E-Tech, Ford E-Transit Custom og VW eSprinter. Farizon SV skiller sig ud med lavere pris og unikt V2L-udstyr. 5 år/200.000 km garanti, 8 år/200.000 km batterigaranti. (Opdateret: 2026-06-19)