Euniq 6

Maxus Euniq 6 er en udgået kinesisk stor-SUV der solgte 377 eksemplarer i Danmark fra 2022 til udgangen af modellens aktive liv. Den er ikke længere en del af Maxus' aktuelle modelprogram — men fabriksnye lagerbiler dukker op til markant reducerede priser, og det ændrer billedet markant.

Hvad der altid har imponeret

Samtlige testmedier er enige om ét punkt: Euniq 6 er ekstraordinært rummelig. Hvilkenbil.dk kalder det bilens "største fortrin" og beskriver bagsædet og de 754 liter bagagerum som noget der overrasker selv erfarne testre. Kuffert & Kørehandsker (Henrik Dreboldt) brugte ordene "vildt rummelig" og "næsten en af de mest rummelige elektriske SUV'er overhovedet." For familien der simpelthen behøver den plads er Euniq 6 svær at komme uden om på det parameter alene. Bilpodcasten noterer at bilen "kører ret godt for sin størrelse" og at komfortniveauet er højt — den er tydeligt designet til at isolere passagererne fra vejbanen frem for at engagere chaufføren.

Teknikken er en generation bagud

Her er anmeldernes konsistente og alvorlige kritik. Bilmagasinet siger direkte at bilen "virker som en generation bagud ift. konkurrenterne." Den konkrete årsag er ladeplatformen: kun 3,6 kW 1-faset hjemmelading betyder 20 timers opladningstid fra tom til fuld. Det er en reel og praktisk ulempe i hverdagen som ingen opdatering kan rette. DC-lynladning er nominelt 80 kW — Bilbasen præciserer at det i praksis er tættere på 72 kW og at 20-80% tager ca. 35 minutter. Rækkevidden er 354 km WLTP, og FDM konkluderer at "rækkevidde og ladetid ikke kan følge med konkurrenterne i prisklassen."

Assistentsystemerne er et selvstændigt problem. Bilpodcasten dokumenterede at laneassisten koblet fra under test uden at bremse — og Hvilkenbil.dk bekræfter at den "virker dårligt." Ingen Android Auto er fravalgt. FDM noterer at der mangler automatisk nødbremse bagtil. Det er et samlet billede af et system der ikke er gennemtestet.

Prisen ændrede alt — to gange

Til den oprindelige pris på 374.000-415.000 kr. var Euniq 6 svær at anbefale. Både FDM og Kuffert & Kørehandsker konkluderede direkte: "vent til næste generation." Kuffert & Kørehandsker gav 5 ud af 10 og brugte udtrykket "kæmpe forbehold" om prispositioneringen.

Bilbasen dokumenterede i februar 2025 at 8 fabriksnye 2025-modeller med under 100 km på tælleren blev sat til salg fra 228.600 kr. — et fald på 161.000 kr. fra den seneste udsalgspris. Til den pris ser regnestykket anderledes ud: 754 liter bagagerum, panoramasoltag, 360° kamera og læderindtræk til en pris der er langt under nyprisen for en Skoda Enyaq eller Tesla Model Y. Ulempen er uændret — ladeteknikken er den samme.

Konklusion fra pressen

Euniq 6 er en bil med én reel styrke og tre relle svagheder. Styrken er plads — den er sjælden og konkret. Svaghederne er ladeplatform, assistentsystemer og for mange år siden den første generation. Til brugtpriser fra 150.000-230.000 kr. giver den mening for familien der prioriterer kabineplads over alt andet og primært lader hjemme om natten. For den der kører lange ture eller lader på farten er der langt bedre alternativer i enhver prisklasse.

(Opdateret: 2026-08-20)