EQS

[Bilens identitet og markedsposition]
Mercedes-Benz EQS er mærkets elektriske flagskib og svaret på S-klassen, med et 118 kWh batteri, motorer fra 333 til 584 hk og en meget lav luftmodstand (Cw 0,20). Nybilsprisen starter omkring 1,3 mio. kr. for 450+ med baghjulstræk. Mobilsiden.dk placerer i september 2026 EQS på førstepladsen over elbiler med længst rækkevidde, med 919 km WLTP. Mercedes har desuden brugt en modificeret EQS til forsøg med fremtidig solid state-teknologi.

[Hvad anmelderne roser]
Hvilkenbil.dk kalder EQS summen af det, en luksuselbil skal kunne, og Bilmagasinet.dk beskriver den som en elektrisk S-klasse med topkomfort, mange hjælpesystemer og en rækkevidde blandt markedets bedste, med omkring 800 km i praksis. Det valgfrie Hyperscreen over hele instrumentpanelet bliver fremhævet, og DC-ladeeffekten på 210 kW er tilstrækkelig til praktisk brug. Carlife365 og FDM roste tidligere komfort, køreegenskaber og assistentsystemer. Bilbasen noterede ved faceliftet større batteri og forbedret bagsæde.

[Hvad anmelderne kritiserer]
Bilmagasinet.dk rapporterer i en test af en brugt EQS 580 fra 2022 om softwareproblemer med infotainment, Hyperscreen og assistentsystemer samt nogle fejl i førerassistenterne. Der er ingen tilbagekaldelser i kildematerialet. Prisen er høj, og kun 3 års garanti er kort på en bil i den klasse. Værditabet er voldsomt: en 2022-model koster under 800.000 kr., over 500.000 kr. under nypris. Bilbasen noterede, at Mercedes-chefen har indrømmet, at EQS kun kommer i én generation. Registreringsafgiften på en importeret eller brugt EQS er ifølge flere kilder stor og varierer meget.

[Sammenligning med konkurrenter]
EQS konkurrerer med BMW i7 og Audi A8, men i Danmark er markedet over én million kroner lille. Den er det mest raffinerede elektriske flagskib fra de tyske mærker, men som en ældre platform halter den teknologisk efter nyere 800V-biler, mens BMW i3 Neue Klasse og Volvo EX60 også ligger højt på rækkevidde.

[Konklusion]
Mercedes EQS er et komfortmæssigt og teknologisk mesterværk til dem, der vil have det ultimative elektriske flagskib. Softwareproblemerne på tidlige biler og det store værditab taler for at overveje en velholdt brugt frem for en ny.

(Opdateret: 2026-10-03)