Range Rover

Bilens identitet og markedsposition
Range Rover Electric er JLR's første fuldelektriske udgave af mærkets ikoniske flagskibs-SUV og kan nu bestilles i Danmark fra 1.754.900 kr. (mobilsiden.dk, september 2026). Bilen henvender sig til den ultra-luksuriøse SUV-køber, der ønsker Range Rovers kendte prestige, terrænduelighed og komfort uden forbrændingsmotor, og fortsætter sideløbende med de eksisterende hybrid- og V8-udgaver som et supplement til, ikke en erstatning for, den etablerede modelserie.

Hvad anmelderne roser
Ifølge Hvilkenbil.dk er det mest bemærkelsesværdige ved den nye model, at Range Rover har udviklet sine egne elmotorer internt, fordi ingen ekstern leverandør kunne levere de ønskede specifikationer til den krævende terrænkørsel — motorerne leverer massivt drejningsmoment fra stilstand, hvilket passer til mærkets DNA. Med den officielle danske lancering (mobilsiden.dk, september 2026) er specifikationerne nu bekræftet: 800V-arkitektur med lynladning fra 10-80% på 22 minutter, op til 550 hk og en WLTP-rækkevidde på op til 600 km — en opjustering fra tidligere estimater på ca. 530 km. Prisen fra 1.754.900 kr. er fortsat markant lavere end den nuværende topmodel på ca. 2,6 mio. kr.

Hvad anmelderne kritiserer
Selvom bilen nu kan bestilles i Danmark, foreligger der endnu ingen uafhængige køretest eller brugererfaringer fra danske medier som FDM, Bilmagasinet eller Bilbasen. Prisen fra 1.754.900 kr. er fortsat blandt de højeste i det elektriske SUV-segment, og selvom 600 km WLTP er solidt, er det ikke enestående sammenlignet med de nyeste 800V-konkurrenter. Det reelle forbrug og rækkevidden i praksis, særligt ved terrænkørsel eller med anhænger, kendes endnu ikke fra uafhængige tests. Dertil kommer et forbehold på mærkeniveau: boosted.dk oplyser (september 2026), at JLR har tilbagekaldt tidligere, ikke-elektriske Range Rover- og Range Rover Sport-modeller fra december 2021 til december 2025, fordi glastagpaneler i sjældne tilfælde kan løsne sig ved høj fart. Tilbagekaldelsen omfatter ikke den nye Electric-udgave, men den er et signal om, at kvalitetskontrollen på tværs af Range Rover-serien bør holdes under opsyn, når de første elektriske eksemplarer når vejene.

Sammenligning med konkurrenter
I det ultra-luksuriøse elektriske SUV-segment møder Range Rover Electric Mercedes-Maybach EQS SUV, den kommende BMW iX7 og i nogen grad Bentley Bentayga EWB på det allerøverste prisniveau. Range Rovers fordel er mærkets stærke terrængener og britiske luksusarv, som konkurrenterne har svært ved at kopiere.

Konklusion
Range Rover Electric er nu en reel mulighed for danske købere med bekræftet pris og specifikationer, men uden uafhængige test er det stadig for tidligt at give en fuld anbefaling. For den loyale Range Rover-kunde, der ønsker at gå elektrisk uden at gå på kompromis med mærkets terrængener og prestige, tegner specifikationerne lovende — men interesserede bør afvente de første danske prøvekørsler og holde øje med, om den nylige tilbagekaldelse af ældre Range Rover-modeller giver anledning til yderligere kvalitetstiltag, før den endelige dom fældes.

(Opdateret: 2026-09-26)