Til salg
AI-genereret billede · illustration, ikke et foto af en konkret bil
Range Rover
Range Rover
Pris- og specifikationsdata opdateret:
Bilens identitet og markedsposition
Range Rover Electric er JLR's første fuldelektriske udgave af mærkets ikoniske flagskibs-SUV og henvender sig til den ultra-luksuriøse SUV-køber, der ønsker Range Rovers kendte prestige, terrænduelighed og komfort uden forbrændingsmotor. Bilen fortsætter sideløbende med de eksisterende hybrid- og V8-udgaver og er et supplement til, ikke en erstatning for, den etablerede modelserie.
Hvad anmelderne roser
Ifølge Hvilkenbil.dk er det mest bemærkelsesværdige ved den nye model, at Range Rover har udviklet sine egne elmotorer internt, fordi ingen ekstern leverandør kunne levere de ønskede specifikationer til den krævende terrænkørsel — motorerne leverer massivt drejningsmoment fra stilstand, hvilket passer til mærkets DNA. Den nye 800V-arkitektur giver lynladning op til 350 kW fra et 119 kWh batteri, og WLTP-rækkevidden ligger omkring 530 km. Hvilkenbil.dk bemærker desuden, at den elektriske udgave ventes at blive billigere end den nuværende topmodel, der koster omkring 2,6 mio. kr.
Hvad anmelderne kritiserer
Da bilen endnu ikke er lanceret i Danmark, foreligger der ingen uafhængige køretest eller brugererfaringer. Danske priser, præcis lanceringsdato og de endelige tekniske specifikationer er ikke officielt bekræftet, hvilket gør det svært at vurdere den fulde konkurrenceevne på nuværende tidspunkt.
Sammenligning med konkurrenter
I det ultra-luksuriøse elektriske SUV-segment vil Range Rover Electric møde Mercedes-Maybach EQS SUV, den kommende BMW iX7 og i nogen grad Bentley Bentayga EWB på det allerøverste prisniveau. Range Rovers fordel er mærkets stærke terrængener og britiske luksusarv, som konkurrenterne har svært ved at kopiere.
Konklusion
Range Rover Electric er endnu en model på vej og bør betragtes som et løfte snarere end en færdig vurdering. For den loyale Range Rover-kunde, der ønsker at gå elektrisk uden at gå på kompromis med mærkets terrængener og prestige, tegner specifikationerne lovende — men den endelige dom må vente til danske priser og uafhængige test foreligger.
(Opdateret: 2026-07-25)
AI-genereret indhold Om AI på Elbilguide
Plus & minus
Plus
- Egenudviklede elmotorer med massivt drejningsmoment fra stilstand – skræddersyet til Range Rovers terrænkørsel
- 800V-arkitektur muliggør lynladning op til 350 kW fra et 119 kWh batteri
- Ca. 530 km WLTP-rækkevidde på en helt ny elektrisk platform
- Ventes at blive billigere end den nuværende topmodel til ca. 2,6 mio. kr.
- Fortsætter sideløbende med hybrid- og V8-udgaver, så køberen har frit valg af drivlinje
Minus
- Dansk pris, lanceringsdato og fulde specifikationer endnu ikke officielt bekræftet
- Ingen uafhængige køretest eller brugererfaringer foreligger endnu
- Ca. 530 km WLTP er solidt, men ikke enestående i det ultra-luksuriøse elektriske SUV-segment
- Historisk højt prisniveau i klassen selv med forventet prisreduktion
Omtale & nyheder
Se alle nyheder →Range Rover Electric klar i Danmark – og den er ikke billig
Range Rover Electric er nu klar til bestilling i Danmark fra 1.754.900 kr. med op til 550 hk, 600 km rækkevidde og et 800V-batterisystem der giver lynladning fra 10-80% på 22 minutter.
Range Rover bliver også elektrisk
Range Rover afslører sine første elektriske udgaver af både den originale Range Rover og den mere dynamiske Range Rover Sport. Egenudviklede elmotorer, 800V-teknologi med op til 350 kW lynladning fra 119 kWh batteri, ca. 530 km WLTP. Sport fås i 450 hk og 550 hk. Ventes markant billigere end de nuværende ca. 2,6 mio. kr. for topmodellen. Sat i produktion senere i 2026.